特別是高速運(yùn)行的離心風(fēng)機(jī)葉輪，當(dāng)開裂嚴(yán)重時(shí)，葉片會(huì)飛入冷卻的主電機(jī)，造成設(shè)備的直接經(jīng)濟(jì)損失。葉輪破碎后，風(fēng)機(jī)的維護(hù)量和配件的更換成本增加。進(jìn)而組成主電機(jī)事故，為了進(jìn)步離心風(fēng)機(jī)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量和給用戶組成不必要經(jīng)濟(jì)遺失，離心風(fēng) 機(jī)廠 家實(shí)行相干的技能改進(jìn)。

在高速運(yùn)行中，離心風(fēng)機(jī)葉輪在嚴(yán)重開裂時(shí)會(huì)飛入冷卻的主電機(jī)，造成設(shè)備的直接經(jīng)濟(jì)損失，增加了風(fēng)機(jī)的維護(hù)量和葉輪破碎后配件的更換成本。為了提高效率，需要改進(jìn)葉輪。以下是改進(jìn)過(guò)程：

（1）以確保葉輪與進(jìn)氣口的妥當(dāng)間距；新葉輪的總寬≤原葉輪的寬度。

（2）保證能順暢設(shè)備；新葉輪的直徑≤原葉輪的外徑。離心風(fēng)機(jī)廠家生產(chǎn)工藝功能優(yōu)于原葉輪的工藝功能，有必要有利于各附件的加工成型、葉片和輪盤、輪蓋的裝配，新葉輪的葉片數(shù)量低于原葉

輪葉片的數(shù)量。

（3）一起滿意風(fēng)機(jī)運(yùn)行全部必要的妥當(dāng)指數(shù)；如數(shù)葉輪的強(qiáng)度、剛度超過(guò)原葉輪。配裝新葉輪風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力功能好于組裝原葉輪的風(fēng)機(jī)。

實(shí)行詳細(xì)的分析、核算與理論驗(yàn)證，分析以上各點(diǎn)規(guī)定。以確保新規(guī)劃葉輪的妥當(dāng)可靠性和空氣動(dòng)力功能。

（4）確保葉輪的正確旋轉(zhuǎn)方向和葉片和輪盤。輪蓋挺直后，應(yīng)注意前葉輪鉚接組裝：葉輪兩端凸耳穿入輪盤，輪蓋上相應(yīng)的安裝定位孔。卷曲葉片兩端的凸耳部分，將四個(gè)凸耳與輪盤分開，輪蓋鉚接緊密。

技能提高離心風(fēng)機(jī)葉輪：

主電機(jī)上安裝時(shí)占用的空間方位不大，因該型通風(fēng)機(jī)外形細(xì)巧，因此在改進(jìn)時(shí)保存了原通風(fēng)機(jī)的渦殼部件、進(jìn)氣口部件及進(jìn)氣箱，要點(diǎn)對(duì)于葉輪進(jìn)行了從頭核算想像，以清除原葉輪存有缺陷。例如以前的28個(gè)葉片，每個(gè)葉片和輪蓋，輪盤的結(jié)合部分都需要焊透。一起將各葉片薄厚增加到3mm輪盤薄厚增加到5mm輪蓋的厚度增加到4mm葉輪組裝改進(jìn)后，該葉輪選用了32個(gè)葉片，其間加厚型葉片4個(gè)。各部件本身的強(qiáng)度增加，保證了焊接部件布局和運(yùn)行的穩(wěn)定性。

離心風(fēng)機(jī)的葉輪改進(jìn)，要遵循合理的原理，目的是提高效率。